理想汽车老板李想说:高阶辅助驾驶一定要有,并且应该不收费!
李想的这一发言被视为是在向近期比较火的品牌宣言,高阶智能驾驶辅助软件不应该收费,车企的利润已经从硬件成本上给挣了回来,像软件就应该免费使用。
李想的这一发言被视为是在向近期比较火的品牌宣言,高阶智能驾驶辅助软件不应该收费,车企的利润已经从硬件成本上给挣了回来,像软件就应该免费使用。
理想i6作为理想汽车的第二款纯电SUV,定位五座中大型SUV。外观方面,新车延续了理想家族最新的设计语言,星环日行灯布局在前风挡下方,还配有顶置激光雷达。车侧则应用了低风阻轮辋和隐藏式门把手等设计元素。车辆顶部的线条下滑角度明显大于理想i8,后侧窗的尺寸更小,
9月24日,理想汽车创始人兼CEO李想在个人社交媒体发文宣布,理想汽车的高阶辅助驾驶系统将永久免费使用,包括9月26日将要上市的理想i6就将标配理想的高阶智驾系统AD MAX。
今日下午,理想汽车CEO李想抛出重磅消息,宣布理想i6将标配AD Max高阶辅助驾驶系统并永久免除使用费用。这一决定打破了行业通行的智能驾驶付费模式,引发了业内对智驾商业模式的重新思考。李想直言:"高阶辅助驾驶一定要有,而且不应该收使用费用。"他认为现在不少高
2025年9月24日,理想汽车创始人李想通过社交平台发文,抛出“高阶辅助驾驶不该收费”的重磅观点,并宣布即将于9月26日发布的理想i6,将标配高阶辅助驾驶系统AD Max且永久免除使用费。这一表态不仅为理想i6的发布会提前预热,更直接点燃了新能源汽车行业关于“
李想称,现在不少高阶辅助驾驶需要消费者另行付使用费用,且价格不菲,导致不少消费者并没有充分感受到最新的智能化带来的用车便利,“我认为高阶辅助驾驶的使用不应该收费,应该让更多中国乃至全球的消费者,感受来自中国的人工智能的魅力。”
9月24日,理想汽车CEO李想通过社交媒体发表观点,明确表示“高阶辅助驾驶一定要有,而且不应该收使用费用”。基于这一理念,即将于9月26日上市的全新五座纯电SUV理想i6将全系标配其高阶辅助驾驶系统AD Max,并承诺永久免除使用费。
八十份工作餐挑战,节目组只给两小时,器材不够、食材迟到、队友切到手,弹幕齐刷“完了完了”。结果她三两句话重新排兵布阵,自己秒变“万能补丁”——切菜、打汁、盯火候、递盘子,手上油花飞溅,嘴里还不停给队友打气:“别怕,有我在。”
刚刚,他发布微博称,高阶辅助驾驶一定要有,而且不应该收使用费用,所以,理想i6将标配AD Max,并永久免使用费用。
9月24日,理想汽车CEO李想宣布,全新理想i6将于本周五正式上市。该车型将标配高阶辅助驾驶系统ADMax,并永久免除使用费用。 李想强调,高阶辅助驾驶是智能化的核心优势,理想i6能让更多消费者体验人工智能带来的便利。他认为,此类系统不应收费,以便全球消费者感
刚刚,他发布微博称,高阶辅助驾驶一定要有,而且不应该收使用费用,所以,理想i6将标配AD Max,并永久免使用费用。
刚刚,他发布微博称,高阶辅助驾驶一定要有,而且不应该收使用费用,所以,理想i6将标配AD Max,并永久免使用费用。
李想还对理想AD Max高阶辅助驾驶的表现非常具有信心,他表示AD Max综合表现绝对数一数二,即使有一些人不认同AD Max是行业第一,那么他们中大部分人也应该认可:理想AD Max即使不是第一,肯定也是第二名,且离第一差距很小。
在全新理想i6上市前夕,理想汽车CEO李想通过微博抛出重磅观点:“高阶辅助驾驶一定要有,而且不应该收使用费”,并宣布理想i6将标配AD Max高阶辅助驾驶系统且永久免除使用费。
李想称,现在不少高阶辅助驾驶需要消费者另行付使用费用,且价格不菲,导致不少消费者并没有充分感受到最新的智能化带来的用车便利,“我认为高阶辅助驾驶的使用不应该收费,应该让更多中国乃至全球的消费者,感受来自中国的人工智能的魅力。”
大家都说新能源汽车的上半场是拼电动化,下半场是比智能化。现在电动化已经大规模普及,已有很多消费者切身感受到了电动化带来的价值,例如:用电更安静、更环保、更便宜、加速更快、保养更成本更低等等。2. 智能化的关键利益点,现阶段是高阶辅助驾驶,未来是自动驾驶。但现在
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全新问界 M7 9 月 23 日正式上市,提供增程和纯电两种动力,共 12 款配置车型,售价 27.98 万元起。官方数据显示,新车一小时大定破 3 万台。此前信息显示,新车 5 分钟大定破 1 万台。
距离理想 i8 上市已过去一个多月,但关于这款车的热度并未下降。社交媒体上,关于其与竞品之间的对比、以及车型定位之争等仍有持续讨论。与此同时,其产品配置与定价策略也引发部分用户不满,受此影响,理想股价在 i8 发布后跌幅超 20% 。